福岡空港を出発し、福岡都市高速２号大宰府線を南下し九州自動車道に入るとまもなく木立におおわれた丘がある。これが664年、唐と新羅の攻撃に備えて築かれた大宰府の防衛施設「水城」である。その規模は全長1.2kmにわたり、基底部で幅80m、高さ13mを越える人工の土塁（堤防）を築き、その博多湾側に幅60m、深さ4mの堀をつくり、水を貯えたという。今はご覧のとおり桜並木になっていて、春には多くの花見客で賑わうとのこと。

軍艦島の見学を終え、軍艦島コンシュルジュ桟橋から昼食会場の「ホテル矢太楼」へと向かう途中、「くんち」で有名な「諏訪神社」を通過した。ここも過去２度通っているが、今回初めてきれいに撮れたように思う。

２日目の昼食会場「ホテル矢太楼」は眺めの良いところで、遠く「ながさき女神大橋」が望めた。夜にはここからでも十分夜景を楽しめそうだ。階段脇には蛇踊りのモニュメントが飾られていたが、すぐ傍がトイレとは何ともいただけない。何とかならなかったのだろうか。

「ホテル矢太楼」を出発し、この日の宿泊地、山鹿温泉へと向かった。途中立ち寄った長崎自動車道金立ＳＡから見える正現神社。金立山（きんりゅうさん）＜501.8m＞の中腹に鎮座する稲荷神社である。約1200年前に寺を建てたのが始まりと言うから由緒ある神社のようである。
　　

水城（みずき）（車窓）　11月04日撮影

長崎市街地（ホテル矢太楼）　遠く「ながさき女神大橋」が望めた　11月05日撮影

金立山と正現神社（金立ＳＡ）　11月05日撮影

　
山鹿温泉を後にし、九州自動車道を北上、鳥栖ＪＣＴ経由で大分自動車道に合流し湯布院へと向かった。大分自動車道に入って最初に目にしたのがなだらかな山並みを形成する耳納連山。耳納連山は筑後山地の北端に位置し、西から高良山（312.3m）、耳納山（367.9m）、発心山（697.5m）、鷹取山（802m）と東西に約30kmにわたって連なる起伏の多い山地で、3〜4億年前の変成岩で形成されている。

山田ＳＡ付近にくると筑後川（ちくごがわ）が見られた。筑後川は、阿蘇山を水源として九州地方北部を東から西に流れ有明海に注ぐ川である。流路延長143.0キロメートル、流域面積約2,860平方キロメートルの河川で規模としては九州地方最大の河川である。

玖珠ＩＣと九重ＩＣの中間点で見えた伐株山（きりかぶさん、きりかぶやま）。伐株山は、大分県玖珠郡玖珠町の耶馬日田英彦山国定公園内にある標高685.5mの山である。『豊後国風土記』によると、玖珠（くす）という地名は、かつてこの地にあった大きな楠に因むものであるという。そして、伐株山は、大楠の木陰となって日が当たらずに困った住民がこの大樹を切り倒した後の切株であるという伝説がある。

九重ＩＣに近づくと九重連山（くじゅうれんざん）が見えてくる。九重連山は、大分県玖珠郡九重町から竹田市北部にかけて広がる火山群の総称である。最高峰は九州本土最高峰でもある中岳 (1,791m) 。日本百名山の一つに数えられ、一帯は阿蘇くじゅう国立公園に指定されている。  
　　

耳納連山　大分自動車道鳥栖ＪＣＴ付近 11月06日撮影

筑後川 大分自動車道山田ＳＡ付近 11月06日撮影

伐株山（きりかぶさん、きりかぶやま）　11月06日撮影

九重連山（くじゅうれんざん）　11月06日撮影

湯布院駅前通り 11月06日撮影

彩岳館 11月06日撮影

別府湾　大分自動車道日田JCT 11月06日撮影